شہر قائدکے نوجوانوں کی بزنس اسٹارٹ اپ میں حوصلہ افزائی کی جائے:پی ڈی پی

اسپیکر ایاز صادق نے صحافت کے تحفظ کے لیے نئی قانون سازی کا عہد کیا

چیئرمین سینیٹ نے صحافیوں کے تحفظ کو جمہوریت کی بنیاد قرار دیا

پاکستان، برطانیہ منظم مجرمانہ سرگرمیوں سے نمٹنے اور ابھرتے ہوئے بین الاقوامی خطرات سے نمٹنے کے لیے مشترکہ کوششوں کو بڑھانے پر متفق8

کوریا کے سفارت خانے نے ثقافتی تبادلے کو فروغ دینے کے لیے

پاکستان کے لاکھوں بچوں کے خون میں سیسے کی خطرناک سطح، ان کی نشوونما کے لیے خطرہ

تازہ ترین خبریں

اشتہار

تازہ ترین

اقتصادی ترقی – پاکستان نے خلیج اور چین کو ملانے کے لیے سرمایہ کاری کے لیے تیار روڈمیپ کی کوششوں کو تیز کر دیا

اسلام آباد، 26-ستمبر-2025 (پی پی آئی): پاکستان نے اپنے آپ کو ایک اہم لاجسٹکس اور ٹرانزٹ حب کے طور پر قائم کرنے کی کوششوں کو تیز کر دیا ہے، جس میں حکومت نے ایک نیا مشترکہ ورکنگ گروپ تشکیل دیا ہے جس کا کام اگلے ہفتے کے اوائل میں خلیج کو چین کے ساتھ ملانے کے لیے قابل عمل انفراسٹرکچر منصوبوں کی ایک مختصر فہرست تیار کرنا ہے۔

اس اعلیٰ سطحی اقدام کا اعلان وفاقی وزیر برائے بحری امور محمد جنید انور چوہدری نے جمعہ کو ایک اجلاس کے دوران کیا۔ انہوں نے سینئر حکام پر زور دیا کہ وہ تیزی سے فنڈنگ کے لیے منصوبوں کی نشاندہی کریں اور اہم تجارتی اور نقل و حمل کے راستوں کو مضبوط کرنے کے لیے ریگولیٹری اصلاحات کی تجویز پیش کریں۔

نیا تشکیل دیا گیا ورکنگ گروپ بحری، مواصلات، ریلوے، اور دفاعی وزارتوں کو اکٹھا کرے گا۔ اس کا فوری مقصد اگلے ہفتے اپنے افتتاحی اجلاس میں قابل عمل اسکیموں کی فہرست فراہم کرنا ہے، جو قومی ایجنڈے کی فوری ضرورت کو ظاہر کرتا ہے۔

“ہم محض منصوبوں کی فہرستیں مرتب نہیں کر رہے ہیں؛ ہم لاجسٹکس اور کنیکٹوٹی کے لیے ایک قومی روڈمیپ تشکیل دے رہے ہیں،” مسٹر چوہدری نے زور دیا، منصوبے کی جامعیت کی ضرورت پر زور دیتے ہوئے۔ “پاکستان تنگ وقت کی حدود میں بہترین کارکردگی دکھاتا ہے، اور یہ ایسا ہی ایک لمحہ ہے۔”

بات چیت کا مرکز کراچی پورٹ، پورٹ قاسم، اور گوادر پورٹ کو علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس کے ساتھ مربوط کرنا تھا۔ وزیر نے طویل عرصے سے التواء کا شکار ایم ایل-1 ریلوے منصوبے کو ایک اہم جزو کے طور پر اجاگر کیا جس سے ملک کے شمال سے اس کے جنوبی بندرگاہوں تک مال بردار اور مسافر گنجائش میں نمایاں اضافہ متوقع ہے۔

ان عزائم کو آگے بڑھانے کے لیے، ٹیکنیکل ایڈوائزر برائے بحری امور محمد جواد اختر نے سعودی عرب کے ساتھ کئی ممکنہ منصوبوں کی تفصیلات بتائیں۔ ان میں کراچی-کے ایس اے اور گوادر-کے ایس اے گیٹ وے ٹرمینلز کی ترقی، سعودی شراکت داری کے ذریعے پاکستان نیشنل شپنگ کارپوریشن کے بیڑے کو وسعت دینا، اور کراچی سے جدہ اور گوادر سے دمام تک براہ راست شپنگ راستے قائم کرنا شامل ہیں۔ اس تجویز میں گڈانی میں 20 گرین شپ ری سائیکلنگ یارڈز کی تخلیق بھی شامل تھی۔

دیگر سرکاری اداروں نے اپنی کنیکٹوٹی ترجیحات پیش کیں۔ مواصلات کی وزارت نے ریلوے لائنوں کے ساتھ فائبر آپٹک کیبلز بچھانے اور سب میرین کیبل نیٹ ورکس کو وسعت دینے کی وکالت کی۔ اس نے ایم-6 موٹروے کی جلد تکمیل پر بھی زور دیا، جسے پاک چین اقتصادی راہداری (سی پیک) میں ایک “لاپتہ کڑی” قرار دیا۔

اس کے علاوہ، پیٹرولیم وزارت کے ایک نمائندے نے اطلاع دی کہ حب میں ایک نئے مرچنٹ آئل ٹرمینل کے لیے 300 ملین ڈالر کی فزیبلٹی اسٹڈی جاری ہے، جو پاکستان اسٹیٹ آئل کی وسیع تر بنیادی ڈھانچے کی توسیعی حکمت عملی کا حصہ ہے۔

اپنے اختتامی کلمات میں، وزیر چوہدری نے خلیج کو وسطی ایشیا اور چین کے ساتھ جوڑنے والے “مرکزی پل” کے طور پر پاکستان کے کردار کو مضبوط کرنے اور بین الاقوامی مالی اعانت کو محفوظ بنانے کے لیے ایک واضح، سرمایہ کاری کے لیے تیار روڈمیپ فراہم کرنے کے مشن کو دہرایا۔