ایس آئی ایف سی کی موثر سہولت کاری سے پاکستان میں صنعتی بحالی اور پیداواری شعبے میں نمایاں پیش رفت

ازبکستان کے سفیر کی وفاقی وزیر ریلوے سے ملاقات ، دوطرفہ تعاون پر تبادلۂ خیال

وفاقی دارالحکومت میں فول پروف سکیورٹی ،مختلف علاقوں میں گرینڈ کومبنگ سرچ آپریشن

فلپائن کے یومِ آزادی اور پاک-فلپائن سفارتی تعلقات کی سالگرہ پر استقبالیہ منعقد

کراچی، 16-جون-2026 (پی پی آئی): بے نظیر انکم سپورٹ پروگرام (بی آئی ایس پی) کے لیے 838 ارب روپے کی تقسیم کو جانچ پڑتال کا سامنا ہے، جس پر تنقید کی جا رہی ہے کہ یہ قومی وسائل کا غیر مؤثر استعمال ہے۔ پاسبان ڈیموکریٹک پارٹی کے جنرل سیکرٹری اقبال ہاشمی کا آج ایک بیان میں کہنا تھا کہ یہ فنڈنگ غربت کی بنیادی وجوہات کو حل نہیں کرتی بلکہ انحصار کو فروغ دیتی ہے۔ پاکستان کو بے روزگاری، صنعتی جمود، اور معاشی سست روی جیسے اہم چیلنجوں کا سامنا ہے۔ ان مسائل کو نوجوانوں میں بڑھتی ہوئی ناخوشی نے مزید پیچیدہ بنا دیا ہے۔ اس تناظر میں، امدادی اقدامات کا توسیع کرنا ممکنہ طور پر بہترین حل نہیں ہو سکتا۔ ہاشمی مالی ترجیحات کی دوبارہ جانچ کی حمایت کرتے ہیں، حکومت سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ فنڈز کو صنعتی ترقی، چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباروں کی حمایت، اور روزگار کی تخلیق میں لگائے۔ وہ زور دیتے ہیں کہ نوجوان، خیرات کے بجائے، باعزت روزگار اور اقتصادی خود کفالت کے خواہاں ہیں۔ نوجوانوں کو مہارتوں، سرمائے، اور کاروباری مواقع سے لیس کر کے، وہ اپنی زندگیوں کو بہتر بنا سکتے ہیں اور قومی معیشت میں حصہ ڈال سکتے ہیں۔ ہاشمی پائیدار ترقی اور غربت میں کمی کے وعدہ کرنے والے شعبوں میں سرمایہ کاری کی اہمیت پر زور دیتے ہیں۔ وہ مزید کہتے ہیں کہ اگرچہ امدادی پروگرام مختصر مدتی راحت فراہم کرتے ہیں، اقتصادی خود مختاری کے راستے میں پیداواری صلاحیت اور خود انحصاری کا کلیدی کردار ہے۔ ترقی یافتہ قوموں نے صنعتی کاری اور روزگار کی تخلیق کے ذریعے خوشحالی حاصل کی ہے، نہ کہ مالی امداد پر انحصار کر کے۔

بی آئی ایس پی کیلئے 838 ارب روپے قومی وسائل کا غیر مؤثر استعمال ہے: پاسبان

تازہ ترین خبریں

اشتہار

تازہ ترین

پاکستان کی نئی گہرے سمندر کی بندرگاہوں پر نظریں، موجودہ مراکز کو گنجائش کی کمی کا سامنا

اسلام آباد، 31-دسمبر-2025 (پی پی آئی): تیزی سے بڑھتی ہوئی قومی معیشت کے پیش نظر پاکستان کی تین بڑی بندرگاہوں کے 2035 اور 2045 کے درمیان اپنی مکمل گنجائش تک پہنچنے کی پیش گوئی کے ساتھ، حکومت نئی گہرے سمندر کی بندرگاہیں تیار کرنے کے منصوبوں کو آگے بڑھا رہی ہے، اور اپنی بحری توسیع کی حکمت عملی کے مرکز میں مضبوط ماحولیاتی تحفظ کو رکھ رہی ہے۔

بدھ کو جاری کردہ ایک سرکاری رپورٹ کے مطابق، وفاقی وزیر برائے بحری امور، محمد جنید انور چوہدری نے نئی بندرگاہوں کی ترقی کے اقدام پر ایک اعلیٰ سطحی کمیٹی کے اجلاس کی صدارت کرتے ہوئے معاشی ترقی کو ماحولیاتی تحفظات کے ساتھ متوازن رکھنے کی شدید ضرورت پر زور دیا۔

وزیر نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ بڑھتی ہوئی صنعتی سرگرمیوں، علاقائی ٹرانزٹ تجارت، اور جہاز رانی کے بڑھتے ہوئے حجم کو سنبھالنے کے لیے نئی ساحلی سہولیات ضروری ہیں، کیونکہ پاکستان کی جی ڈی پی 2030 اور 2035 کے درمیان 1 ٹریلین ڈالر تک پہنچنے کی پیش گوئی ہے۔

اجلاس کے دوران، جس میں 10 متعلقہ تنظیموں کے نمائندوں نے شرکت کی، جناب چوہدری نے موجودہ انفراسٹرکچر پر دباؤ کم کرنے کے لیے چھوٹی، کاروباری ماڈل پر مبنی بندرگاہیں بنانے پر بھی زور دیا۔ انہوں نے تمام اسٹیک ہولڈرز پر زور دیا کہ وہ بحری معاشی تبدیلی کی اگلی صدی کی تیاری کے لیے مل کر کام کریں۔

کمیٹی نے وزیر کو تین ممکنہ مقامات، جنہیں پورٹ 1، پورٹ 2، اور پورٹ 3 کا نام دیا گیا ہے، کے لیے اپنے تشخیصی فریم ورک پر بریفنگ دی۔ یہ جائزہ تکنیکی فزیبلٹی پر مرکوز ہے، جس میں قدرتی گہرائی، سمندری رسائی، اور ساحلی حالات شامل ہیں، تاکہ ہر مقام کی طویل مدتی آپریشنل عملداری کا تعین کیا جا سکے۔

ماحولیاتی حساسیت ایک اہم غور طلب معاملہ ہے، جس میں فریم ورک ذمہ دارانہ ترقی کو یقینی بنانے کے لیے مینگرووز، محفوظ علاقوں کی موجودگی، اور مقامی برادریوں اور ان کے ذریعہ معاش پر ممکنہ اثرات کا جائزہ لے رہا ہے۔

اس جائزے میں مستقبل میں توسیع کے لیے زمین کی دستیابی، سڑک اور ریل نیٹ ورکس کے ذریعے اندرونی علاقوں سے رابطہ، اور تجارتی سہولت اور علاقائی ترقی کے حوالے سے ہر مجوزہ بندرگاہ کی مجموعی اسٹریٹجک اہمیت کا بھی احاطہ کیا گیا ہے۔

یہ اقدام حکومت کے طویل مدتی سو سالہ وژن 2047-2147 کا حصہ ہے، جس کا مقصد پاکستان کی 1,000 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی پر تین سے چار نئی گہرے سمندر کی بندرگاہیں قائم کرنا ہے۔ ان مستقبل کے مراکز میں جدید کارگو ہینڈلنگ کا سامان، گرین انرجی کا انضمام، اور ڈیجیٹل مینجمنٹ سسٹم شامل کرنے کا تصور کیا گیا ہے۔

کمیٹی نے ایک جامع فزیبلٹی رپورٹ پر کام شروع کر دیا ہے، جس میں تکنیکی نتائج، ہائیڈروگرافک نقشے، اور سرمایہ کاری کی سفارشات شامل ہوں گی جو وزارت بحری امور کو پیش کی جائے گی۔