اسلام آباد، 24-جنوری-2026 (پی پی آئی): وفاقی وزیر برائے میری ٹائم امور محمد جنید انور چوہدری کے مطابق، پاکستان کے میری ٹائم سیکٹر نے 2025 میں 100 ارب روپے (360 ملین ڈالر) کا ریکارڈ ساز منافع کمایا، جو بندرگاہوں کی کارکردگی کو بڑھانے اور ملک کو ایک اہم علاقائی تجارتی مرکز کے طور پر قائم کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی وسیع پیمانے پر اصلاحات کے ایک سال کا نتیجہ ہے۔
وزارت کی سالانہ کارکردگی کا خاکہ پیش کرتے ہوئے، چوہدری نے آج 2025 کو قانون سازی، ڈیجیٹائزیشن اور انفراسٹرکچر کی ترقی میں دو درجن سے زائد اقدامات کے ذریعے چلنے والا “تبدیلی کا سال” قرار دیا۔
وزیر نے کہا، “یہ اصلاحات بلیو اکانومی کی حقیقی صلاحیت کو بروئے کار لانے کے لیے ہماری بندرگاہوں، جہاز رانی اور ماہی گیری کو جدید بنا رہی ہیں،” انہوں نے نوٹ کیا کہ ملک کے ریگولیٹری فریم ورک کو بین الاقوامی معیارات کے مطابق بنایا گیا ہے، جس میں بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کے کنونشنز اور جہازوں کی ری سائیکلنگ پر ہانگ کانگ کنونشن شامل ہیں۔
ان بڑی تبدیلیوں کا ایک مرکزی عنصر نیشنل میری ٹائم پالیسی کو حتمی شکل دینا تھا، جو پائیدار ترقی کے لیے ایک متحد فریم ورک کے تحت جہاز رانی، بندرگاہوں، ماہی گیری اور سیکورٹی کو مربوط کرتی ہے۔ پاکستانی پرچم والے بحری بیڑے کو وسعت دینے اور غیر ملکی جہازوں پر زرمبادلہ کے اخراجات کو روکنے کے لیے ایک نئی نیشنل شپنگ پالیسی کی بھی منظوری دی گئی۔
چوہدری نے کہا کہ نیشنل فشریز اینڈ ایکوا کلچر پالیسی کے لیے اسٹیک ہولڈرز سے مشاورت بھی مکمل کر لی گئی ہے، جس کا مقصد 2 ارب ڈالر کی سالانہ سمندری خوراک کی برآمدات حاصل کرنا اور ساحلی برادریوں اور متعلقہ صنعتوں میں تقریباً دو ملین ملازمتیں پیدا کرنا ہے۔
آپریشنل کارکردگی میں نمایاں بہتری دیکھنے میں آئی، کراچی پورٹ نے ریکارڈ 54 ملین ٹن کارگو ہینڈل کیا۔ وزیر نے بتایا کہ حکام کے درمیان بہتر کوآرڈینیشن کے ذریعے جہازوں کے بندرگاہ پر رکنے کے اوسط وقت میں 24 سے 36 گھنٹے کی کمی کی گئی، جس کا ہدف علاقائی بینچ مارکس کے مطابق پانچ دن کا ٹرن اراؤنڈ ہے۔
لاگت میں کمی کے سخت اقدامات کے ذریعے خاطر خواہ بچت کی گئی۔ چوہدری نے روشنی ڈالی کہ صرف کراچی پورٹ ٹرسٹ میں اوور ٹائم کم کرنے سے ماہانہ تقریباً 70 ملین روپے کی بچت ہوئی، جبکہ میری ٹائم اداروں میں 2,152 غیر ضروری اسامیوں کے خاتمے سے انسانی وسائل کے اخراجات میں اربوں روپے کی کمی ہوئی۔
زمین کی بازیابی ایک اور اہم کامیابی تھی۔ کراچی پورٹ ٹرسٹ اور پورٹ قاسم اتھارٹی نے مشترکہ طور پر 150 ایکڑ تجاوز شدہ زمین واگزار کرائی جس کی تخمینہ مالیت 110 ارب روپے ہے۔ پورٹ قاسم نے اضافی آٹھ ایکڑ زمین بازیاب کرائی۔
نئے انفراسٹرکچر منصوبوں میں زرمبادلہ بچانے اور ٹرانشپمنٹ ٹریفک کو راغب کرنے کے لیے کراچی اور پورٹ قاسم میں پاکستان کی پہلی بنکرنگ سہولیات کا قیام شامل تھا۔ ساحلی رابطے کو تقویت دینے اور کم لاگت ٹرانسپورٹ کا متبادل پیش کرنے کے لیے مسافروں اور کارگو کے لیے ایک پہلی فیری سروس بھی شروع کی گئی۔
گوادر کی گہرے پانی کی بندرگاہ پر، 72 ایکڑ فری زون اراضی آپریٹرز کے حوالے کی گئی، اور وسطی ایشیا سے ٹرانزٹ تجارت کو آسان بنانے کے لیے 100 ایکڑ پر ایک آف ڈاک ٹرمینل کے لیے بولیاں طلب کی گئیں۔
وزیر نے “سی ٹو اسٹیل” منصوبے کا بھی اعلان کیا، جو پورٹ قاسم میں جہازوں کی ری سائیکلنگ کو ملکی اسٹیل کی پیداوار کے ساتھ مربوط کرکے ایک گرین میری ٹائم-انڈسٹریل کوریڈور بنانے کا ایک اقدام ہے۔ اس منصوبے کا مقصد درآمدات کو کم کرنا اور ری سائیکل شدہ اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے پاکستان اسٹیل ملز (پی ایس ایم) کو بحال کرنا ہے۔
مستقبل کو دیکھتے ہوئے، چوہدری نے پاکستان میری ٹائم سنچری فریم ورک 2047–2147 متعارف کرایا اور بندرگاہوں کی نگرانی کے لیے ایک آرٹیفیشل انٹیلیجنس میری ٹائم سیکرٹریٹ قائم کیا۔ وزارت نئی بندرگاہوں کے لیے جگہوں کی نشاندہی کے لیے اسپارکو (SPARCO) کے ساتھ بھی تعاون کر رہی ہے۔
ڈیجیٹائزیشن اصلاحاتی مہم کا سنگ بنیاد تھی، وزارت نے پیپر لیس گورننس کے لیے 100 فیصد ای-آفس سسٹم اپنایا۔ تجارت کو ہموار کرنے کے لیے پاکستان سنگل ونڈو کو پورٹ کمیونٹی سسٹم کے ساتھ مربوط کیا گیا، اور زیادہ شفافیت کے لیے ایک الیکٹرانک پبلک اثاثہ جات کو ٹھکانے لگانے کا نظام متعارف کرایا گیا۔
اصلاحات کا دائرہ سماجی ترقی اور تعلیم تک بھی پھیلایا گیا، جس میں پاکستان میرین اکیڈمی کو ڈگری دینے کا درجہ دینے کے لیے اقدامات کیے گئے۔ گہرے سمندر میں ماہی گیری کے لائسنس کو منظم کرنے کے لیے ایک نیا مشاورتی ادارہ تشکیل دیا گیا، اور ساحلی برادریوں کے بچوں کی مدد کے لیے ایک انڈومنٹ فنڈ قائم کیا گیا۔
چوہدری نے زور دے کر کہا کہ اصلاحاتی ایجنڈا اقوام متحدہ کے کئی پائیدار ترقیاتی اہداف کی حمایت کرتا ہے اور چین-پاکستان اقتصادی راہداری کے تحت مراعات اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے ذریعے کاروبار کرنے میں آسانی کو بہتر بناتا ہے۔
وزیر نے آخر میں کہا، “مسلسل عملدرآمد ان کامیابیوں کی رفتار کو برقرار رکھنے کی کلید ہوگا، اور 2025 میں حاصل ہونے والے فوائد پاکستان کی طویل ساحلی پٹی اور اسٹریٹجک محل وقوع کو ایک پائیدار بلیو اکنامک فائدے میں تبدیل کرنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتے ہیں۔”