کراچی، 14 مارچ 2026 (پی پی آئی): مشرق وسطیٰ میں بڑھتے ہوئے بحران نے شپنگ لائنوں کو جہازوں کی نقل و حرکت معطل کرنے پر مجبور کر دیا ہے، جس کی وجہ سے ملک کی بندرگاہوں پر برآمدی سامان سے لدے کنٹینرز کی ایک بڑی تعداد پھنس گئی ہے اور پاکستانی برآمد کنندگان کو شدید مالی نقصانات کا سامنا ہے۔
فیڈریشن آف پاکستان چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹری (ایف پی سی سی آئی) کے سینئر نائب صدر، ثاقب فیاض مگوں نے آج وضاحت کی کہ برآمد کنندگان کی جانب سے وقت پر بندرگاہ پر کنسائنمنٹ پہنچانے کی اپنی ذمہ داریاں پوری کرنے کے باوجود، ٹرمینل حکام اب انہیں شپنگ آپریشنز رکنے کی وجہ سے کنٹینرز واپس لے جانے کی ہدایت کر رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ سامان کو فیکٹریوں میں واپس لانے اور پھر دوبارہ بندرگاہ تک پہنچانے سے منسلک بھاری اخراجات شدید مالی نقصان کا باعث بنیں گے۔
اس غیر معمولی صورتحال کے جواب میں، جناب مگوں نے باضابطہ طور پر حکومتی مداخلت کی درخواست کی ہے، جس میں برآمد کنندگان کو تباہ کن اقتصادی نقصان سے بچانے کے لیے بندرگاہوں پر 30 دن کی خصوصی رعایتی مدت اور تمام ڈیمریج اور ڈیٹینشن فیس کی مکمل معافی کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
ایف پی سی سی آئی کے سینئر عہدیدار نے مزید وضاحت کی کہ کشیدہ علاقائی صورتحال نے متعدد کارگو جہازوں کو پاکستانی بندرگاہوں پر لنگر انداز ہونے سے روک دیا ہے، جبکہ جو جہاز روانگی کے لیے تیار تھے وہ اب خلیجی ممالک کی طرف جانے سے گریز کر رہے ہیں، جس سے برآمدی کنٹینرز کا مسئلہ مزید سنگین ہو گیا ہے۔
رائس ایکسپورٹرز کی قائمہ کمیٹی کے کنوینر رفیق سلیمان سے بات کرتے ہوئے جناب مگوں نے چاول کے برآمد کنندگان پر پڑنے والے شدید اثرات پر روشنی ڈالی۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ چاول کی تجارت میں منافع کی شرح پہلے ہی بہت کم ہے، اور کنٹینرز کو اتارنے اور انہیں گوداموں میں واپس منتقل کرنے کے اضافی اخراجات ممکنہ منافع کو بڑے نقصانات میں بدل دیں گے۔
انہوں نے حکومت پر زور دیا کہ وہ برآمدی شعبے کو تقویت دینے کے لیے فوری ہنگامی اقدامات کرے، اور موجودہ مشکل حالات میں ایسی معاونت کو قومی معیشت کے لیے ناگزیر قرار دیا۔